El intendente firmó el decreto que extiende las concesiones de los micros por 14 meses más y lo elevó a los concejales para que lo refrenden.
En una decisión que sorprendió a la oposición, el intendente Julio Alak prorrogó por decreto la concesión del servicio de transporte público de pasajeros hasta el 27 de diciembre de 2025 y elevó el expediente al Concejo Deliberante de La Plata para que ratifique la decisión.
El nuevo pliego de licitación llegará una vez que se elabore y apruebe el nuevo Código de Ordenamiento Urbano de la ciudad.
Este sábado, contará con las presentaciones de los grupos Esquirlas ASM, Cinco Monos y un Gabán, Faucé y Nada interfiera.
El decreto N° 2324/24 firmado por el jefe comunal tiene fecha del 20 septiembre y prorroga hasta el 27 de diciembre de 2025 las concesiones del servicio de transporte público correspondientes a las licitaciones públicas 26/10 y 54/12 que fueron ganadas por las empresas Unión Platense S.R.L., 9 de Julio y Línea Siete S.AT. en los años 2010 y 2012, y luego prorrogadas por diez años.
"Autorízase la extensión del plazo de prórroga de las concesiones del Servicio de Transporte Público de Pasajeros correspondientes a las Licitaciones Públicas N° 26/10 y N° 54/12, cuyo vencimiento operará en todos los casos el día 27 de diciembre de 2025", establece el artículo 1° del decreto que lleva las firmas de Alak y del secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos, Sergio Resa.
La norma, que ahora deberá refrendar el Concejo Deliberante, también determina que mientras dure la prórroga "se mantendrán los recorridos, la cantidad de servicios diarios, secciones y cabeceras" conforme se estableció en el pliego de bases y condiciones que rigen las concesiones aprobadas por la ordenanza 10.790 y 11.018 y sus modificatorias.
En los considerandos del decreto se asegura que "no se encuentran objeciones técnicas ni económicas para autorizar la extensión del plazo de prórroga de las concesiones" por cuanto la Dirección de Transporte del Municipio informó que las concesionarias "han cumplido con el objetivo previsto" en las licitaciones.
El Ejecutivo también asegura en el decreto que dio inicio a la "evaluación técnica" para llevar adelante una nueva licitación del servicio público de micros en la ciudad. Pero aclara que eso ocurrirá una vez que se elabore el plan de Ordenamiento Territorial y se apruebe el nuevo Código de Ordenamiento Urbano para La Plata.
Este proceso tuvo un primer paso tras la firma del convenio entre la Comuna y el Consejo Federal de Inversiones (CFI) que proveerá de financiamiento y asistencia técnica para elaborar el plan y el código. Y según se especifica en el decreto, el objetivo es que ambos estén terminados en el transcurso del año que viene.
"Mientras tanto la autoridad de aplicación de Transporte ha llevado a cabo estudios técnicos para evaluar el funcionamiento del sistema actual en su totalidad y ha considerado la conveniencia de regularizar y otorgar una continuidad al sistema vigente, hasta tanto esté aprobado el Plan de Ordenamiento Territorial que la Municipalidad ha emprendido", señaló.
El servicio de transporte público en la ciudad es un tema de reclamos recurrentes de los usuarios por la falta de recorridos, de más frecuencias y coches, entre otras cosas. Y el Concejo Deliberante fue caja de resonancia de esos problemas en los últimos años. Cuando era oposición, el peronismo reclamó en numerosas oportunidades a la gestión anterior que licitara nuevamente las concesiones y, aunque el exintendente Julio Garro anunció que tenía listo el pliego, finalmente nunca lo presentó.
En los últimos meses, el bloque Buenos Aires Libre pidió informes por este mismo tema al Ejecutivo para saber "en qué condiciones jurídicas" estaban las actuales concesiones.
En el texto, elaborado por los concejales Florencia Defeo y Guillermo Bardón, se solicitó al Municipio que informe la cantidad de líneas de transporte colectivo de pasajeros que funcionan en el partido de La Plata, como así también la razón social, domicilio real y legal de las adjudicatarias del pliego, e información de los costos e ingresos de las empresas, de los recorridos y frecuencias de la cantidad de pasajeros transportados por zona.
En otro pasaje de la solicitud, los ediles libertarios también hicieron hincapié en saber la cantidad de líneas que funcionan en la ciudad, la carga de pasajeros transportados por zona, el cumplimiento de los horarios y la frecuencia, los recorridos de las líneas y las tarifas (índices básicos y cuadro de secciones).
"Desde su licitación inicial, el contrato ha sido objeto de prórrogas. Sin embargo, actualmente se encuentra vencido hace ya más de un año, ello genera un evidente limbo", señalaron los ediles y agregaron: "Tenemos hoy, frente al tratamiento del nuevo Pliego de Licitación, la obligación de legislar correctamente para darles a los vecinos platenses un servicio de transporte público moderno, planificado, accesible y sobre todo de calidad".