Oliver Oakes analizó el desempeño del piloto australiano tras su choque en Australia y destacó la influencia de Franco Colapinto en el equipo Alpine.
El director de Alpine, Oliver Oakes, reconoció que la escudería ha generado un entorno de alta presión para Jack Doohan en su primera temporada completa en la Fórmula 1. La llegada del argentino Franco Colapinto como piloto de reserva intensificó la competencia interna, en un contexto donde el equipo busca afianzar su estrategia a futuro.
Desde que Alpine fichó a Colapinto junto con otros tres pilotos de reserva, las especulaciones sobre una posible salida de Doohan han crecido. El equipo realizó una inversión considerable para contratar al expiloto de Williams, lo que ha llevado a evaluaciones estrictas sobre el desempeño del australiano en sus primeras carreras.
Alpine arrancó mal la temporada de la Fórmula 1. Jack Doohan chocó en la primera vuelta y Pierre Gasly finalizó undécimo. Franco Colapinto lo vio desde boxes.
El empresario italiano estableció el requisito clave para que el piloto australiano siga en la escudería y Franco Colapinto mira de reojo.
El panorama se volvió aún más complejo tras el Gran Premio de Australia, donde Doohan sufrió un accidente en la primera vuelta. A pesar de una buena actuación en clasificación, superando a su compañero Pierre Gasly en la primera ronda, la presión mediática y deportiva sigue en aumento. Oakes admitió que la atención sobre Colapinto ha amplificado la situación: "Si hubiera sido cualquier otro piloto de reserva, sin tantos seguidores y el ruido mediático que conlleva, habría sido diferente".
Alpine ha optado por una política de múltiples opciones, contando con cuatro reservas: Paul Aron, Ryo Hirakawa, Kush Maini y Colapinto. Oakes explicó que la decisión responde a la necesidad de garantizar un futuro sólido para la escudería: "Tenemos 900 personas que dependen de nosotros para tomar la decisión correcta".
El equipo es consciente de que la presión externa afecta a Doohan, pero el piloto ha mostrado una gran actitud frente a las adversidades. Oakes destacó su esfuerzo y compromiso, aunque subrayó la volatilidad del ambiente en la Fórmula 1: "Pasas de héroe a cero muy rápido. Tienes que seguir rindiendo".
Tras el accidente en Australia, Oakes intentó tranquilizar a Doohan y reforzar su confianza: "Le dije: 'Anda, amigo, volvemos el próximo fin de semana'. Tuvo un gran fin de semana y quería seguir así".
El jefe de Alpine también reconoció que la falta de noticias en la pretemporada de la F1 hizo que el caso Doohan-Colapinto recibiera aún más atención mediática. Ahora, el foco está en el Gran Premio de China, una carrera clave para el australiano: "China será difícil. No han probado mucho allí. Pero Jack sabe que debe seguir enfocado y trabajando".
Alpine llega a la segunda jornada del campeonato sin haber sumado puntos, al igual que Racing Bulls y Haas. En Australia, Gasly terminó en la 11ª posición, quedando fuera de la zona de puntos. Con un equipo bajo presión y un Doohan obligado a demostrar su valía, el Gran Premio de China será un escenario determinante para el futuro de la escudería francesa.