Franco Colapinto cambia de ciudad para vivir, lo que hace indicar que se viene su reestreno en la Fórmula 1 en Alpine.
Franco Colapinto se convirtió en protagonista de rumores tras su arribo a Niza, en plena antesala del GP de Miami. Su residencia en Mónaco, gestionada por Flavio Briatore, y el bajo rendimiento de Alpine, abren las puertas para su debut en la Fórmula 1 en Imola.
El Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul se ubica a apenas 18 kilómetros de Mónaco, y fue desde allí que se avivaron los rumores: Colapinto se habría mudado al Principado, donde debe residir al menos 90 días al año. La gestión de esta nueva base habría sido realizada por Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo de Alpine y una figura clave en la reciente cesión del piloto desde Williams.
Franco Colapinto volverá al paddock como piloto de reserva en Miami, mientras Jack Doohan sigue como titular pese a su bajo rendimiento en Alpine.
El piloto argentino Franco Colapinto se perfila para volver a correr en F1 con Alpine. Imola, un trazado clave en su carrera, suena como posible escenario.
El empresario italiano logró negociar durante dos meses con el jefe de Williams, James Vowles, quien liberó al argentino tras confirmar a Carlos Sainz en su escudería. Así, Colapinto se incorporó como piloto de reserva en Alpine, equipo que hoy atraviesa una difícil situación en el Mundial de Constructores, ocupando los últimos puestos con apenas seis puntos sumados por Pierre Gasly.
Por su parte, Jack Doohan, el otro titular, no ha conseguido sumar puntos en 2025 y protagonizó incidentes en múltiples fechas, incluyendo graves accidentes en Australia y Japón, además de sanciones por maniobras indebidas en China. Su futuro inmediato parece incierto, y la posibilidad de que Colapinto lo reemplace en el GP de Imola se vuelve cada vez más probable.
El trazado italiano es bien conocido por el argentino: allí ganó en Fórmula 3 hace dos años y repitió en Fórmula 2 en mayo de 2024. Si se confirma su ingreso a la parrilla en Imola, Colapinto volvería a competir en F1 justo un año después de aquella victoria. El plan de Alpine sería evitar su debut en el circuito callejero de Miami, con Sprint incluido, donde además no ha probado el A525, el modelo de auto actual.
Frente al bajo rendimiento de sus actuales pilotos y la presión interna por resultados, Briatore habría logrado imponer su visión dentro del equipo. Colapinto, quien en 2024 corrió nueve Grandes Premios con Williams y sumó cinco puntos, aparece como la mejor opción entre los reservistas del equipo, por encima de Paul Aron y Kush Maini, quienes aún no han debutado en la máxima categoría.